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然而,仅6年后,2014年以来,獐子岛却变身成为A股市场上的反面教材。5年来,獐子岛因扇贝也损失惨重。2014年,因扇贝“跑路”事件,獐子岛对底播扇贝核销及计提跌价准备超过10亿元;2017年,因出现集体“饿死”事件,该次存货核销及计提跌价准备影响合计6.29亿元;再加上此次2.78亿元的计提,獐子岛三次合计在虾夷扇贝资产上损失近20亿元。

这也遭到了监管层的质疑。14日晚,深交所再次火速下发关注函,要求獐子岛说明对虾夷扇贝死亡的判断依据是否充分合理、是否存在财务“洗大澡”情形等。根据公告,目前公司海域底播虾夷扇贝非正常死亡情况可能还将持续,部分海域亩产水平尚存在不确定性。在死亡原因未明之前,獐子岛下定决定不再大规模发展底播扇贝。

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19日,温州鹿城区一所小学租用某旅游公司的5辆大巴,组织四年级学生秋游,并提前向辖区交警报备。“我们与辖区学校、企事业单位有个微信群,组织出游、活动等提前告知,我们可以进行车辆专项检查、协调交通。”市交管局三大队一中队民警潘伟例说,19日7时30分,5辆大巴陆续到达学校附近,交警对车辆安全状况,驾驶员有无疲劳驾驶等进行检查,“发现一名姓余的驾驶员脸红,还闻到酒味,经吹气测试,血液酒精含量达33毫克/100毫升,超过了20毫克/100毫升的饮酒后驾驶机动车标准。”交警随即将准备坐涉事大巴的学生调剂到其他车辆,并通知余某所在的公司派人将涉事车辆开走。

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